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4種加工方式對比凸顯HT1001P大尺寸工件一體成型巨大優(yōu)勢

HVAC是英文Heating Ventilating Air Conditioning的縮寫,即采暖、通風與空調(diào),是安裝在汽車儀表臺下具有加熱、通風、空氣調(diào)節(jié)功能的單元,包含鼓風機總成、加熱器芯體、蒸發(fā)器芯體、混合風門、模式風門等主要部件。



汽車空調(diào)HVAC塑料殼體及風道,是汽車車身內(nèi)飾中比較大的塑料零部件,它起著承載或裝配其他零部件的作用,對于其強度、耐沖擊、耐高溫及腐蝕等要求比較嚴格,是HVAC中比較重要的零部件。

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日前有公司,通過CAMS連續(xù)增材制造解決方案HT1001P一體成型全球最大的3D打印尼龍件——汽車空調(diào)HVAC殼體,該工件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,長度達950mm,寬度達450mm,建造時間僅10小時,效率比普通3D打印設(shè)備提升了4倍(注:普通3D打印設(shè)備以成型尺寸400×400×450mm為例),且其強度、精度完全符合要求。

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一.傳統(tǒng)工藝如何制造HVAC殼體

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采用傳統(tǒng)方法快速制作空調(diào)殼體的步驟如下:

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[CNC制作:單套產(chǎn)品耗時62小時左右]

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工藝弊端:耗時較長,成本較高,對人員技術(shù)要求較高。

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由于CNC加工工藝局限,對結(jié)構(gòu)高度超過100mm的部分需進行拆解,一般情況下一件殼體會拆成5-8塊,由于CNC加工刀具的直徑不能太細,刀具長度不能太長,需要對加工件重復(fù)定位裝夾。尺寸精度很大程度依賴于后處理拼接人員的處理經(jīng)驗,且結(jié)構(gòu)強度較差。

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第一步:對三維數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)拆件,并對每件拆解件進行編程,分別提交給CNC設(shè)備加工。

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所需時間:4-6小時/人

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第二步:分別對拆解件進行手工修整,打磨和粘接。

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所需時間:4-6小時/人

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第三步:采用CNC銑床對樣件進行后處理加工。

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所需時間:50小時左右

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[硅膠模制作:單套產(chǎn)品耗時約120小時]

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工藝弊端:單件成本高,時間長,精度差。

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一套硅膠??梢苑€(wěn)定澆筑20套左右產(chǎn)品,適合小批量生產(chǎn),但不適合5套以內(nèi)的生產(chǎn),同時硅膠和液態(tài)材料在固化過程中存在比較大的收縮,導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸精度很難保證,一般在0.5mm/100mm以上。

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第一步:制作原型件,一半采用SLA工藝直接打印一件產(chǎn)品。

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所需時間:70小時左右/臺

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第二步:將SLA產(chǎn)品放入容器中,再向容器中導(dǎo)入硅膠,靜等硅膠固化。

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所需時間:一般硅膠完全固化需要6小時左右。

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第三步:將固化的硅膠模割開,取出中間的SLA原型件報廢掉,再合上硅膠模,在真空澆注機中通過澆筑口向硅膠模內(nèi)部注入液態(tài)材料,并加熱固化。

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所需時間:一般固化需4小時左右;

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第四步:分開硅膠模,取出零件,對產(chǎn)品的飛邊修減打磨,形成產(chǎn)品。

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所需時間: 6小時/人

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另外,傳統(tǒng)生產(chǎn)是建立在一條生產(chǎn)線上,大尺寸汽車部件需要人工組裝,產(chǎn)品的部件越多,所花費的時間成本和人力成本就越多。3D打印一體成型,不需要組裝,縮短了供應(yīng)鏈,節(jié)省了勞動力和運輸方面的花費,供應(yīng)鏈越短,污染也越少。

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二.為什么要使用3D打印制造HVAC殼體

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1.復(fù)雜結(jié)構(gòu)一體成型

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傳統(tǒng)的汽車制造工藝往往需要特殊的沖壓模具,費時費力,設(shè)計方面受到工藝影響具有諸多限制,陷入創(chuàng)新思維向工藝妥協(xié)的怪圈。比如在HVAC殼體制造過程中,其內(nèi)部有很多凹槽、卡扣類結(jié)構(gòu),手辦件難以開模制作,且費用昂貴。

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3D打印技術(shù)以逐層累加的方式完成加工,將HVAC殼體的三維復(fù)雜的不規(guī)則曲面、鏤空異形結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)化為簡單的平面結(jié)構(gòu)進行成型,突破了傳統(tǒng)加工技術(shù)的壁壘,可一次成型,相比之下更加具有優(yōu)勢。

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2.研發(fā)成本下降95%

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導(dǎo)致汽車制造企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下的原因主要有零部件開模費用昂貴、材料利用率低及人力成本高等因素。選擇合適的沖壓工藝、不斷優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)、充分考慮材料利用率和提升技術(shù)創(chuàng)新力等,直接決定著汽車制造成本,對整車成本控制具有十分重要的意義。

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以該HVAC殼體為例,通過傳統(tǒng)工藝進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,需要多次開模,開模的成本一次可能需要60萬左右,而單次使用3D打印生產(chǎn)的成本費用僅為2.5萬左右,加工成本下降約95%,大大提高了市場競爭力。

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3.研發(fā)周期大幅縮短

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整車開發(fā)周期對產(chǎn)品投放市場的時機有著決定性的影響,但從產(chǎn)品規(guī)劃直至投放市場,是一個冗長復(fù)雜的過程。整車研發(fā)流程最長需要經(jīng)歷57個月,主要包括部件研發(fā)及集成、系統(tǒng)驗證及汽車制造和質(zhì)量控制。制造工作中最耗時的工作就是工裝設(shè)備的制造以及模具的開發(fā),時間前后加起來要接近一年。

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華曙高科3D打印技術(shù)優(yōu)勢在于能快速更改設(shè)計差錯、提高生產(chǎn)效率、降低開發(fā)成本。相較于傳統(tǒng)的模具開發(fā),以及鍛造、鑄造等復(fù)雜的工藝,簡化了中間環(huán)節(jié),縮短開發(fā)周期。相對于傳統(tǒng)工藝制作模具的開發(fā)周期,3D打印時間大幅縮短。

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三.普通尺寸3D打印解決方案

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由于該樣件長達950mm, 成型尺寸的限制,普通的3D打印設(shè)備制作這類大型工件,需分割成若干個工件,打印完后再進行拼接、打磨,對于工件強度和精度的控制是一個非常大的挑戰(zhàn)。以成型尺寸為400×400×450mm的設(shè)備為例,共需花費48小時,比硅膠模制作時間縮短60%,比CNC制作時間縮短84%。

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結(jié)CAMS的誕生,使這類超大工件的一體成型變得"輕而易舉",適合于汽車、航空航天等領(lǐng)域大尺寸樣件制造,其模塊化設(shè)計使設(shè)備使用效率從普通3D打印設(shè)備的50%提升至接近100%,還完全省去拼接以及拼接部位打磨的工藝。整個HVAC空調(diào)殼體建造時間僅10小時,效率比普通3D打印設(shè)備提升了4倍,且其強度、精度更優(yōu)異。