導(dǎo)讀：幾年前，用金屬進(jìn)行3D打印還只是用于工業(yè)。現(xiàn)在這一切都變了，金屬3D打印可以在桌面FDM 3D打印機(jī)和更多的專業(yè)機(jī)器上實(shí)現(xiàn)，不但可以生產(chǎn)高質(zhì)量的零件，而且價(jià)格也更容易接受。本文讓我們來看看3D打印金屬零件的所有技術(shù)，以及你該選擇用那種技術(shù)打印金屬零件。

德國(guó)3D打印機(jī)制造商SLM Solutions與航空專家Safran Landing Systems合作，以3D打印新穎的商務(wù)噴氣機(jī)起落架組件。在被認(rèn)為是同類項(xiàng)目中的第一個(gè)項(xiàng)目中，賽峰集團(tuán)已經(jīng)部署了SLM Solutions的選擇性激光熔化（SLM）技術(shù)來制造大型機(jī)頭，該機(jī)頭的重量比傳統(tǒng)鍛件輕15％。通過采用SLM，賽峰集團(tuán)還可以加快零件的鑒定過程，快速測(cè)試不同的原型迭代，并在幾天之內(nèi)確定最佳設(shè)計(jì)。

德國(guó)3D打印機(jī)制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時(shí)捷打印了概念驗(yàn)證的E形驅(qū)動(dòng)器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級(jí)過渡和電機(jī)組成，設(shè)計(jì)用于跑車的前軸。保時(shí)捷動(dòng)力總成開發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項(xiàng)新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對(duì)我們都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型?！?

不同類型的工藝在不同的領(lǐng)域有著應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。3D打印技術(shù)在模具行業(yè)中的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)介紹

熱交換器非常適合通過增材制造的方式來制造，不過一個(gè)吸引人的或創(chuàng)成式式的設(shè)計(jì)本身往往是不夠的。據(jù)了解，這其中還包括對(duì)傳熱/流體力學(xué)的基本原理的掌握，對(duì)熱流體模擬仿真和AM-增材制造過程的深刻理解和結(jié)合，這是取得令人信服的競(jìng)爭(zhēng)性結(jié)果所必需的。

在憧憬增材制造帶來的無限發(fā)展空間的同時(shí)，其實(shí)金屬增材工藝也面臨著巨大挑戰(zhàn)。離開仿真，金屬增材制造將遭遇嚴(yán)重瓶頸，只能封印在低層次的應(yīng)用空間。本文將直面增材工藝仿真——仿真技術(shù)的第二個(gè)深層次應(yīng)用。

德國(guó)金屬3D打印機(jī)制造商SLM Solutions與跨國(guó)制造集團(tuán)霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數(shù)集。據(jù)了解，該材料是與兩家公司持續(xù)合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。

根據(jù)SmarTech，3D打印行業(yè)目前正在發(fā)生著兩個(gè)顯著的發(fā)展趨勢(shì)，第一個(gè)是鋁合金材料的全球供應(yīng)鏈似乎已經(jīng)“越過門檻”，成為支持增材制造技術(shù)的下一代機(jī)遇。

澳大利亞研究機(jī)構(gòu)CSIRO Lab22 增材制造實(shí)驗(yàn)室，應(yīng)臨床醫(yī)生改進(jìn)鎳鈦合金自膨脹支架的需求，開發(fā)了一種通過選區(qū)激光熔化（SLM）3D打印技術(shù)制造支架，該支架在設(shè)計(jì)自由度和可定制方面顯示出一定優(yōu)勢(shì)。