每年，美國國家航空航天局（NASA）的小型企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）計劃都將合同授予全美國的小型企業(yè)，以促進創(chuàng)新性航天技術的研究和商業(yè)化。隨著將人類重返月球的新努力臨近，比以往任何時候都更多的創(chuàng)業(yè)公司正在加緊支持該機構即將進行的太空探索和殖民化計劃，這項計劃預計將在2020年代中期投入太空。 2021年5月14日，航天局宣布投資1.05億美元，向127個美國小型企業(yè)提供140個新的II期獎勵，以幫助他們將創(chuàng)新推向市場。被選中的公司中有十家將利用這筆資金開發(fā)與3D打印相關的項目，這是外層空間制造最有前途的技術之一。

想要選擇出適合自己3D打印機的材料，就必須先了解3D打印材料的特性，每種3D打印材料的特性都不一樣，應先考慮自己所需產(chǎn)品的材料特性，再挑選出適合的材料，針對性的進行打印。下面為大家介紹五種常用的3D打印材料特性。

魔猴網(wǎng)新增3D打印增強ABS，屬于改性ABS材料，提升了打印層間粘合力，制件拉伸強度可達40MPa。

新增阻燃ABS，應用于對于阻燃有要求的應用，比如電器，醫(yī)療設備等

本期，與大家共同來領略亞馬遜通過3D打印開發(fā)集成散熱器的PCB方面的探索。

聚氨酯3D打印材料采用CLIP技術，制作成品接近于注塑產(chǎn)品，性能卓越，本文接受了可CLIP打印的3種聚氨酯3D打印材料。

微型3D打印系統(tǒng)專家Boston Micro Fabrication（BMF）推出了它所謂的“第一臺也是唯一的”用于短期工業(yè)生產(chǎn)的微型3D打印機microArch S240。該公司最新的打印機以BMF的專利投影微立體光刻技術（PμSL）為模型，采用了其他先進的材料，更大的打印體積和更快的打印速度。

謝菲爾德大學高級制造研究中心（AMRC）的研究人員已經(jīng)使用3D打印來協(xié)助航空航天制造商空中客車公司的大規(guī)模制造項目。

B-2計劃辦公室的航空工程師轉向了增材制造。該技術用于創(chuàng)建永久性保護罩，以防止意外安裝在機身上的附件驅(qū)動器（AMAD）解耦開關，該開關控制發(fā)動機與飛機的液壓和發(fā)電機動力的連接。

領先的移動安全組件，系統(tǒng)和技術提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結（SLS）和Windform復合材料，開發(fā)了其首個功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。