多年以來(lái)，汽車工業(yè)一直采用3D打印技術(shù)，制造特別獨(dú)特且復(fù)雜的汽車零部件，這些零部件的設(shè)計(jì)成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術(shù)用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測(cè)試。

在Blue Origin的20年歷史中，這家航空航天制造商已采取步驟，開(kāi)發(fā)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)載火箭和太空艙，將航天員帶入下一個(gè)太空前沿，從而使進(jìn)入太空的費(fèi)用更便宜，更可靠。作為美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）頒發(fā)的阿耳emi彌斯（Artemis）月球探測(cè)計(jì)劃人類登陸系統(tǒng)（HLS）獎(jiǎng)的一部分，藍(lán)色起源號(hào)（Blue Origin）制造了一個(gè)三階段著陸器，到2024年，第一名女性和第二名男子將登月。

雖然3D打印還沒(méi)辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過(guò)在其他方面，3D打印確實(shí)能起到很好的替代作用，在整車的生產(chǎn)鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與制造的系統(tǒng)化集成，通過(guò)創(chuàng)成式設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行3D打印-增材制造組件開(kāi)發(fā)，通過(guò)人工智能來(lái)識(shí)別合適的組件，這一切都不是未來(lái)，而是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)寶馬集團(tuán)為新型勞斯萊斯Ghost所產(chǎn)業(yè)化的3D打印組件來(lái)領(lǐng)略未來(lái)已來(lái)的3D打印產(chǎn)業(yè)化。

不同類型的工藝在不同的領(lǐng)域有著應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。3D打印技術(shù)在模具行業(yè)中的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)介紹

近期，為了克服以上構(gòu)建三維構(gòu)建血管網(wǎng)絡(luò)方法的缺點(diǎn)，以明膠和GelMA作為3D打印的生物墨水，倫敦帝國(guó)理工學(xué)院生物醫(yī)學(xué)工程研究所Molly M.Stevens團(tuán)隊(duì)在Advanced functional materials上發(fā)表題為“Void-Free 3D Bioprinting for In Situ Endothelialization and Micro?uidic Perfusion”的文章，如圖1A圖所示，研究者以溫敏的明膠基生物墨水作為可打印的犧牲模板，以可光交聯(lián)的GelMA作為填充細(xì)胞外基質(zhì)模板。37℃下，明膠自發(fā)溶解形成貫穿的血管網(wǎng)絡(luò)框架。

根據(jù)哈電集團(tuán)哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，中國(guó)首臺(tái)增材制造沖擊式水輪機(jī)真機(jī)轉(zhuǎn)輪在該公司研制成功并交付，標(biāo)志著哈電電機(jī)增材制造(3D打印)技術(shù)的研究與應(yīng)用進(jìn)入新的發(fā)展階段。

2020年11月30日，3D打印技術(shù)公司RYUJINLAB在韓國(guó)推出了金屬3D打印服務(wù)，供公眾使用。從2012年開(kāi)始，全球3D打印行業(yè)發(fā)展迅速，并且每年以大約30％的速度增長(zhǎng)。

2020年11月30日，波蘭桌面級(jí)SLS 3D打印機(jī)制造商Sinterit發(fā)布了一款新的防靜電3D打印材料，名為PA11 ESD。這是Sinterit推出的第七種SLS粉末材料，也是第一種具有靜電放電（ESD）功能的粉末，可以生產(chǎn)具有耗散性的導(dǎo)電部件。最新的材料可以為L(zhǎng)isa系統(tǒng)開(kāi)辟一系列新的電子應(yīng)用，例如3D打印外殼、連接器或用于ESD安全區(qū)域的夾具。