吉尼斯世界紀錄一直倡導以創(chuàng)造世界紀錄的方式激發(fā)人們的探索欲，并鼓勵人們用一顆對新事物、對不確定性充滿包容的心靈，在未知中去期待、探索和發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)造無限可能。2020年7月21日，坐落于河北工業(yè)大學的裝配式混凝土3D打印趙州橋，正式獲得“最長的3D打印橋”吉尼斯世界紀錄?稱號。這座由河北工業(yè)大學馬國偉教授團隊共同建造的3D打印橋梁，全長28.15米、凈跨度17.94米，受到業(yè)內(nèi)外關(guān)注。

總部位于波士頓的VOXEL8日前透露，它將為暇步士Hush Puppies即將推出的一系列設(shè)計師鞋履進行整體 3D 打印鞋墊。通過將 Voxel8 的增材制造晶格集成到其最新款鞋中，Hush Puppies 旨在為它們提供增強的耐用性和減震能力。改用 3D 打印還可以使鞋類制造商放棄復雜的工具，簡化其生產(chǎn)工作流程，并最終加快產(chǎn)品的上市時間。 

一組韓國科學家開發(fā)了一種低成本的 3D 打印適配器，可以將日常智能手機變成內(nèi)窺鏡聲帶疾病診斷工具。一旦安裝了喉鏡插件，該團隊的 SLM 3D 打印設(shè)備就能夠使用任何現(xiàn)代手機的內(nèi)置攝像頭捕捉和傳輸患者喉嚨的高質(zhì)量圖像。鑒于移動附加組件的成本遠低于傳統(tǒng)的數(shù)字成像系統(tǒng)，對于在發(fā)展中國家開展業(yè)務的臨床醫(yī)生而言，它可能會成為未來可訪問的即時分析工具。

加拿大麥吉爾大學和瑞爾森大學的工程師已成功將破壞環(huán)境的風力渦輪機廢料轉(zhuǎn)化為堅固的新型 PLA 3D 打印材料。使用機械研磨和熱解的混合物，該團隊已經(jīng)能夠?qū)F(xiàn)已報廢的風力渦輪機葉片回收成細纖維粉末。在總結(jié)測試中，葉片的殘余物不僅顯示出比原始玻璃纖維更高的強度和剛度，而且一旦與 PLA 集成，它們就證明能夠產(chǎn)生堅固的纖維增強 3D 打印部件。

德國汽車制造商大眾汽車宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報道，這將成為第一家在生產(chǎn)過程中使用 3D打印技術(shù)的汽車制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系，并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關(guān)系，將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠，旨在降低成本并提高其制造過程的生產(chǎn)力。

惠普白色尼龍PA 11是一種熱塑性聚合物，具有優(yōu)異的耐化學性、高抗紫外線能力、低吸水能力和低密度，可以打印壁厚0.5mm超薄件，韌性強！

增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術(shù)無法提供的設(shè)計自由，但可實現(xiàn)的壁厚有限。由于成本原因，典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會是更好的選擇，因為它具有更高的導熱性。本期，通過EOS的案例來領(lǐng)略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。

美國的新研究表明，降低金屬 3D打印部件殘余應力的成熟方法可能不如增材制造部門認為的那么有效。島狀掃描——一種常見的激光掃描策略——通常被制造商用來減輕通過激光粉末床融合 (PBF) 3D 打印的金屬部件。該方法涉及將構(gòu)建的層劃分為較小的子部分，通常為正方形，以減少零件在 3D 打印時的收縮。該團隊由來自美國國家標準與技術(shù)研究院 (NIST)、勞倫斯利弗莫爾國家實驗室和其他機構(gòu)的科學家組成，他們發(fā)現(xiàn)島掃描方法實際上增加了某些類似橋梁幾何形狀的殘余應力。

港鞋類設(shè)計初創(chuàng)公司 Me Next 宣布推出具有“突破性”減震能力的同名運動鞋。 該公司的新型運動鞋基于受航空航天啟發(fā)的 3D 打印緩沖結(jié)構(gòu)，旨在吸收運動過程中的沖擊，保護穿著者免受傷害和疲勞。這些高科技培訓師將于 2021 年 10 月推出，現(xiàn)在可以在 Kickstarter 上獲得支持，到目前為止，他們已經(jīng)籌集了約 3,000 美元。 

無論是 Shelly-Ann Fraser-Pryce 的3D 打印跑鞋，還是法國自行車聯(lián)合會的定制車把，奧運選手在個性化裝備時往往更為信任3D打印技術(shù)，抓住最后的零點幾秒這意味著成功與失敗。