在本系列的上一篇文章中，我試圖向您展示了無人機的重要性，以及為什么無人機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中比您想象的重要得多。從80年代到今天，無人機一直很重要，但是3D打印為什么對無人飛行器（UAV）至關(guān)重要？為什么無人機的未來和3D打印的未來如此交織在一起？

瑞士醫(yī)療公司Medacta成功獲得美國食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）的批準(zhǔn)和CE認(rèn)證后，正式開始將3D股骨錐形椎體商業(yè)化，用于翻修膝關(guān)節(jié)置換術(shù)。

德國3D打印機制造商SLM Solutions在其最近發(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時捷打印了概念驗證的E形驅(qū)動器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過渡和電機組成，設(shè)計用于跑車的前軸。保時捷動力總成開發(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項新的制造技術(shù)在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對我們都很有幫助，尤其是在開發(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)以及賽車和經(jīng)典零件的原型?！?

在數(shù)字化大潮席卷而來的今天，3D打印作為以數(shù)據(jù)為核心的新興制造型技術(shù)，已經(jīng)被運用到各行各業(yè)。現(xiàn)在3D打印機里比較常聽到的有工業(yè)級3D打印機和桌面級3D打印機。那么工業(yè)級3D打印機與桌面級3D打印機有什么區(qū)別?下面跟大家說說。

首爾國立大學(xué)（SNU）的研究人員開發(fā)了新穎的3D打印傳感器，使人類能夠與變形的軟機器人系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程交互。事實證明，該多功能設(shè)備能夠隨意拉伸和彎曲成復(fù)雜的形狀，它還具有光學(xué)，微流體和壓阻傳感功能。在測試期間，該團(tuán)隊能夠?qū)⑵鋫鞲衅骷傻娇纱┐骱图铗?qū)動的執(zhí)行器中，從而使用戶可以遠(yuǎn)距離控制多個機器人設(shè)備。

北美3D打印制造能力中有很大一部分專門用于制造無人機零件。無人駕駛飛機轟炸了防御界，每個分支都需要無人駕駛飛機（UAV）。全球無人駕駛飛機，艦載無人駕駛飛機，旅級無人駕駛飛機，可裝人的無人駕駛飛機，適合您手掌的無人機都在制造中。

對于那些在遠(yuǎn)處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項目的人，可能沒有想到：氧氣呢？在建造未來的太空棲息地時，宇航員將如何呼吸？

在研究3D打印技術(shù)最令人興奮的方面時，橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）還向一些著名用戶提供了一些非常有趣的3D打印零件。最近的是美國田納西河谷管理局（TVA）和法國的Framatome，他們委托能源部實驗室開發(fā)了一套四個托架，供布朗斯費里核電站使用。金屬3D打