微重力的3D打印正在引起科學家和航空航天工程師日益增長的興趣，尤其是在國際空間站的這種活動中。德國和法國的研究人員在最近發(fā)表的“以μ-重力實現(xiàn)金屬部件的3D打印”中探討了微重力印刷的主題。研究團隊關注制定太空工作和生活的策略，深入研究可能面臨的挑戰(zhàn)。金屬添加劑制造 ，重力很小。

金屬3D打印技術在過去幾年中一直是增材制造(AM)領域中討論最多的技術。它提供了令人興奮的，復雜的終端使用能力，塑料3D打印承諾在其崛起的媒體知名度10年前。然而，與塑料不同的是，金屬很早就兌現(xiàn)了承諾。值得注意的是，在金屬的流行期間，熱塑性AM一直在經歷一場安靜的革命。它已經有條不紊地發(fā)展起來，為最終使用的零件提供了創(chuàng)造性的新應用，并為小批量制造提供了持續(xù)的創(chuàng)新。

本篇文章為大家整理十大3D打印技術，用動圖的方式生動呈現(xiàn)出其原理，讓你快速了解3D打印是怎么回事。

GE Catalyst是世界上第一臺采用3D打印組件的渦輪螺旋槳發(fā)動機，新型的結構設計因為3D打印降低了制造復雜性，它將此前通過傳統(tǒng)工藝制造的855個零件經過結構優(yōu)化減少為12個部件，零件數量的減少極大提高了生產效率，并將發(fā)動機的重量減少了5％，燃油效率提高了1％，這顯示出3D打印集成制造優(yōu)勢。

通過3D打印實現(xiàn)零部件的復雜性與功能性，不必以犧牲生產率為代價。

今天魔猴網將通過11個圖帶領大家來看清中國3D打印發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

布拉格化學和技術大學以及捷克共和國布爾諾理工大學的一組研究人員想要研究特定鎂合金在使用三種不同方法制造后的微觀結構：鑄態(tài)、熱擠壓和采用SLM技術的3D打印。

更大的零件，更好的性能，殘余應力問題的解決或帶來SLM進入大零件打印的新時代

魔猴網從外媒了解到，威斯康星州技術開發(fā)商ADDere通過生產5英尺11英寸不銹鋼渦輪葉片展示了其大規(guī)模的增材制造能力。葉片在一次30小時的運行過程中產生，其誤差在其設計厚度的0.5mm范圍內，這是該技術的一項突出成就