熱交換器的體積和性能很大程度上取決于通道的水力直徑和傳熱表面的效率。為了提高性能，業(yè)界已開發(fā)出具有優(yōu)化翅片幾何形狀的鋁制 3D 打印熱交換器概念

2022年6月4日，Ursa Major的Arroway火箭發(fā)動(dòng)機(jī)已開始接受訂購(gòu)，計(jì)劃于2023年進(jìn)行初始熱火測(cè)試，目標(biāo)是2025交付并逐年取代俄羅斯制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

清華大學(xué)和新加坡國(guó)立大學(xué)的研究人員正在研究流體流動(dòng)對(duì)金屬3D打印零件機(jī)械性能的影響。對(duì)于激光粉末床融合等金屬增材制造技術(shù)，仔細(xì)控制打印部件中新晶粒和枝晶的形成對(duì)于調(diào)整最終晶粒結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。這很重要，因?yàn)榫Я＝Y(jié)構(gòu)和晶粒尺寸對(duì)幾乎所有機(jī)械性能都有顯著影響，包括硬度、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度。

波音-Boeing的星際飛船-Starliner于2022年5月26日下午脫離國(guó)際太空站（ISS），費(fèi)時(shí)約4小時(shí)逐步降低高度。Starliner最后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4時(shí)49分于新墨西哥州的白沙太空?qǐng)鲋亍?/span>Starliner星際飛船是波音為NASA商業(yè)載人航天發(fā)展計(jì)劃所設(shè)計(jì)的飛船，其主要用途是運(yùn)送乘客至太空空間站，值得一提的是波音使用了大量的增材制造技術(shù)。

本期，分享的是新西蘭賽車制造團(tuán)隊(duì)Hartley Engines 將遠(yuǎn)鑄智能3D打印技術(shù)融入生產(chǎn)的應(yīng)用案例。

導(dǎo)讀：寶馬汽車公司三年前啟動(dòng)了“增材制造工業(yè)化和數(shù)字化”（IDAM）項(xiàng)目，并與合作伙伴建立了兩條數(shù)字化的汽車零件3D打印生產(chǎn)線。一條位于材料開發(fā)商吉?jiǎng)P恩粉末冶金公司的基地，另一條位于德國(guó)慕尼黑。

導(dǎo)讀：磁芯是具有高磁導(dǎo)率的磁性材料片，它們通常應(yīng)用于引導(dǎo)和指導(dǎo)各種電氣系統(tǒng)和機(jī)器中的磁場(chǎng)，包括電磁鐵、變壓器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電感器和其他磁性組件。到目前為止，由于難以保存磁芯的效率，軟磁芯的3D打印一直是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。

2022年5月22日，美國(guó)海軍選擇SPEE3D的冷噴涂金屬3D打印技術(shù)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)陸地和海上打印軍用部件，幫助減少和消除供應(yīng)鏈等問題。