美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室(ARL)與來(lái)自中佛羅里達(dá)大學(xué)(UCF)的研究人員合作,為士兵提供了3D打印重量較輕的武器組件。具體來(lái)說(shuō),聯(lián)合團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了稱為WE43的高強(qiáng)度鎂合金3D打印的工藝參數(shù)。輕質(zhì)合金用于通過(guò)激光粉末床熔合制造24個(gè)微晶格結(jié)構(gòu),這使科學(xué)家能夠表征其抗壓強(qiáng)度和破壞模式。希望WE43最終將繼續(xù)用于未來(lái)的陸軍應(yīng)用。
Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和運(yùn)營(yíng)商提供集成的制造和維修解決方案,該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍(lán)寶石金屬3D打印系統(tǒng),用于制造能源和航空燃?xì)鉁u輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機(jī)過(guò)去曾用于航空航天應(yīng)用,但這標(biāo)志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO(維護(hù),維修和運(yùn)營(yíng))市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)測(cè)試。
福特汽車公司和ExOne公司(納斯達(dá)克股票代碼:XONE)宣布,他們已經(jīng)共同完成了一項(xiàng)使用粘合劑噴射技術(shù)進(jìn)行3D打印6061鋁部件的專利申請(qǐng)方法。燒結(jié)后,鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。
根據(jù)SmarTech的“ 2019年
自動(dòng)駕駛汽車制造商PIX Moving將金屬3D打印與受模具啟發(fā)的生成設(shè)計(jì)相結(jié)合,以提高汽車生產(chǎn)效率。該公司的“ C-ZONE 01”端到端數(shù)字制造工廠利用大幅面DED 3D打印形式的電弧增材制造(WAAM)生產(chǎn)其PIXBOT和PIXLOOP自動(dòng)駕駛汽車底盤模型。根據(jù)PIX的說(shuō)法,拓?fù)鋬?yōu)化和3D打印的使用已使制造成本降低了60%,交貨時(shí)間減少了約75%。
冶金專家Heraeus Amloy正在與格拉茨大學(xué)合作,以3D打印由非晶態(tài)金屬制成的新型醫(yī)療設(shè)備。作為醫(yī)學(xué)應(yīng)用臨床增材制造(CAMed)項(xiàng)目的一部分,這項(xiàng)研究將使合作伙伴開發(fā)和測(cè)試用于最終用途植入物和假體的新型合金粉末。由于非晶態(tài)合金非凡的機(jī)械性能,新的3D打印設(shè)備有望比現(xiàn)有的鋼或鈦制成的設(shè)備顯著提高性能。
對(duì)于增材制造領(lǐng)域,不同成分的3D打印材料對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)用而言意義非凡,能夠?yàn)椴煌a(chǎn)品帶來(lái)更多應(yīng)用潛力,近期Digital Metal將目光瞄準(zhǔn)在純銅材料,研發(fā)出了DM Cu 3D打印材料,應(yīng)用于旗下粘合劑噴射3D打印機(jī)設(shè)備。借助純銅的出色延展性和導(dǎo)電性,新的材料可以為多個(gè)領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用開辟了全新途徑。
斯科爾科沃科技學(xué)院(Skoltech)的科學(xué)家已經(jīng)將與全球材料供應(yīng)商RUSAL一起開發(fā)的新型鋁材用于Yarilo衛(wèi)星的3D打印外殼。通過(guò)將3D打印機(jī)和低碳合金結(jié)合在一起,該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)他們可以優(yōu)化溫度調(diào)節(jié)部件的性能,將其熱流量提高25%,重量降低20%?,F(xiàn)在已經(jīng)安裝在Cubesat上,增強(qiáng)的機(jī)殼將防止它過(guò)熱,同時(shí)它可以監(jiān)視太空天氣變化(例如太陽(yáng)耀斑)。
那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità(ANM)已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助,為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計(jì)機(jī)械部件。3DnA使用逆向工程技術(shù)來(lái)3D打印“臺(tái)車頭”,該“臺(tái)車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡(luò)的空中電源線,并機(jī)械地將固定在車頂上的導(dǎo)桿導(dǎo)引到。市場(chǎng)上不再有這種備用手推車頭,并且
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