德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門合作，為3D打印鋁F357生成參數(shù)集。據(jù)了解，該材料是與兩家公司持續(xù)合作的一部分，與通過壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著改善。
根據(jù)SmarTech，3D打印行業(yè)目前正在發(fā)生著兩個顯著的發(fā)展趨勢，第一個是鋁合金材料的全球供應鏈似乎已經(jīng)“越過門檻”，成為支持增材制造技術的下一代機遇。
3D打印技術已成為航天制造機構搶灘下一代經(jīng)濟性、可重復利用火箭發(fā)動機的重要“籌碼”。國際上這些商業(yè)化航天企業(yè)在高性能火箭發(fā)動機部件制造中大膽嘗試著3D打印技術。
長期以來，傳統(tǒng)的建模方式和無法實現(xiàn)復雜幾何形狀的制造工藝，制約著熱交換器設計與效率的突破，而面向增材制造的高性能復雜幾何結構，以及高強度鋁合金3D打印材料，為熱交換器設計的突破帶來了新的可能性。
北京大學第三醫(yī)院的研究人員發(fā)表了一項最新研究結果，該研究結果是：“一種用于初次全髖關節(jié)置換術的新型3D打印多孔小梁鈦金屬髖臼杯：至少對92位連續(xù)患者進行2年隨訪?！?
據(jù)外媒報道稱，在紐約州立大學賓漢姆頓分校副教授Pu Zhang帶領下，一個科學家團隊通過3D打印出一種被稱為菲爾德合金的現(xiàn)有金屬，它在加熱到62°C (144°F)時也會熔化，但冷卻后會重新凝固。
澳大利亞研究機構CSIRO Lab22 增材制造實驗室，應臨床醫(yī)生改進鎳鈦合金自膨脹支架的需求，開發(fā)了一種通過選區(qū)激光熔化（SLM）3D打印技術制造支架，該支架在設計自由度和可定制方面顯示出一定優(yōu)勢。
本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來自賽車制造團隊的3D打印前沿應用，并回顧民用汽車制造領域取得的3D打印應用進展。
