從近年來技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)明顯可見，金屬增材制造正在部分替代精密鑄造技術(shù)，成為制造復(fù)雜零部件的新方式。以賽車渦輪增壓器為例，該部件要求更復(fù)雜的幾何形狀、幾何特征和材質(zhì)，熔模鑄造是以前唯一可用的方法。而基于選區(qū)激光熔化的3D打印技術(shù)為復(fù)雜渦輪增壓器的設(shè)計(jì)與制造帶來了全新的方式。本期，將分享的應(yīng)用案例是一種3D打印高溫合金雙壁渦輪增壓器，其設(shè)計(jì)采用了雙壁結(jié)構(gòu)，而這種復(fù)雜設(shè)計(jì)是無法通過傳統(tǒng)工藝加工出來的。GF 加工方案通過軟件、金屬3D打印和后處理設(shè)備，以及專利設(shè)計(jì)的System 3R夾具這三股平行工作流程，為復(fù)雜雙壁渦輪增壓器提供了從設(shè)計(jì)到成品交付的完整增材制造解決方案。

FDM3D打印機(jī)具有入門快、成本低等特點(diǎn)，使用它的創(chuàng)客玩家不在少數(shù)，但是又因?yàn)?/span>FDM打印具有天生的技術(shù)壁壘，所以大多數(shù)用FDM技術(shù)打印出來的3D模型會(huì)有層紋，接下來就讓我?guī)Т蠹铱纯慈绾坞[藏FDM打印模型的層紋吧!

2021年7月16日，荷蘭阿姆斯特丹的3D打印不銹鋼橋終于投入使用了，距離首次報(bào)道這座3D打印橋已經(jīng)過去了兩年多時(shí)間。

相變材料（簡(jiǎn)稱 PCM）的特點(diǎn)，是能夠隨著溫度的變化，而切換不同的物質(zhì)形態(tài)。而其最具前景的應(yīng)用場(chǎng)景之一，就包括了建筑物的溫度調(diào)節(jié)。比如 PCM 材料可在吸收熱量時(shí)熔化成液體，并為周圍環(huán)境提供冷卻。而當(dāng)環(huán)境溫度過低的時(shí)候，材料又會(huì)再次凝固，并釋放之前已儲(chǔ)存的熱量。

本期，將分享電動(dòng)方程式賽車輕量化零件增材制造應(yīng)用實(shí)例，并通過這些應(yīng)用來透視高性能工程塑料3D打印技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)輕量化終端零部件的小批量生產(chǎn)。