梅賽德斯奔馳為其經(jīng)典汽車3D打印替換零件
魔猴君 行業(yè)資訊 2158天前
梅賽德斯奔馳不斷擴(kuò)大3D打印機(jī)的原裝備件范圍,自2016年以來(lái),該品牌已經(jīng)提供3D打印替換商用車部件,現(xiàn)在梅賽德斯奔馳宣布進(jìn)一步更換部件,并已通過(guò)梅賽德斯奔馳的嚴(yán)格質(zhì)量保證并正在進(jìn)入市場(chǎng)。
從奔馳300 SLCoupé(W198型號(hào)系列)的內(nèi)側(cè)后視鏡底座到工具箱中的火花塞支架,對(duì)于W110,W111,W112和W123車型系列的滑動(dòng)天窗滾輪,梅賽德斯奔馳將通過(guò)3D打印技術(shù)為客戶提供新部件,3D打印過(guò)程非常適合較小的數(shù)量?,F(xiàn)在可通過(guò)梅賽德斯奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處得到300 SL雙門轎跑車(198型號(hào)系列,更換部件號(hào)A40 198 811 00 25)的3D打印內(nèi)鏡底座。與原版一樣,它由鋁合金制成,隨后接受高質(zhì)量的表面鍍鉻。與原版相比,新產(chǎn)品包括這些功能變化:與早期原版相比,底座長(zhǎng)42.5mm,現(xiàn)在尺寸為107.5mm。這意味著內(nèi)后視鏡稍微高一些,在道路安全方面,可以為后部提供最好視野。
而火花塞支架(更換部件號(hào)A198 580 00 65)現(xiàn)在也可通過(guò)梅賽德斯奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處得到。特別是在熱曲軸箱上,它用于在用火花塞扳手和正確的扭矩?cái)Q緊之前定位火花塞。由結(jié)實(shí)的熱塑性聚酰胺12(PA12)制成的火花塞支架包括3D打印可實(shí)現(xiàn)的改進(jìn):現(xiàn)在,火花塞通過(guò)磁鐵牢固地固定在適當(dāng)位置,而不是使用母連接器。這意味著該支架現(xiàn)在可以普遍用于所有帶或不帶SAE端子螺母的火花塞類型。
用于W110,W111,W112和W123型號(hào)系列的滑動(dòng)天窗滾輪(更換部件號(hào)A110 782 00 30)是具有隱藏附件的組件部件的示例,其確保無(wú)瑕疵功能:滾輪位于滑動(dòng)天窗的左右兩側(cè),由金屬導(dǎo)軌引導(dǎo)。隨著3D打印機(jī)的新產(chǎn)品,經(jīng)典的滑動(dòng)天窗現(xiàn)在像第一天一樣滑動(dòng)。它也由結(jié)實(shí)的聚酰胺12(PA12)制成,從2018年底開(kāi)始,可以通過(guò)Germersheim的中央倉(cāng)庫(kù)從每個(gè)服務(wù)合作伙伴處得到。
梅賽德斯奔馳經(jīng)典與集團(tuán)研究部門在3D打印方面的密切合作將使相應(yīng)的更換部件系列得以不斷擴(kuò)展。3D打印更換部件的范圍從引擎部件,塑料密封件到儀器外殼到小橡膠部件。戴姆勒在原型組件生產(chǎn)方面擁有近30年的3D打印經(jīng)驗(yàn)。迄今為止,戴姆勒已經(jīng)3D打印了數(shù)千個(gè)組件,以響應(yīng)客戶的特殊要求并要求更換部件。這些包括抽屜,蓋子模制品,固定條,適配器和環(huán)繞環(huán)。
這些3D打印部件中的大多數(shù)都是金屬,并且正在使用SLS 3D打印機(jī)生產(chǎn)。與大多數(shù)3D打印方法一樣,SLS證明了生產(chǎn)小批量組件的經(jīng)濟(jì)性,而不是大量的組件。打印機(jī)也很快:戴姆勒表示它可以在幾天內(nèi)完成整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程(從設(shè)計(jì)到交付)。
該公告強(qiáng)調(diào)了戴姆勒奔馳計(jì)劃將3D打印流程用于公司整個(gè)車輛系列的替換部件。
來(lái)源:中國(guó)3D打印網(wǎng)
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