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HTW Motorsport 3D打印方程式賽車零部件

魔猴君  3D潮流   3496天前

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賽車運(yùn)動(dòng)的競爭十分激烈,往往十分之一秒的差別就意味著一位是勝者,另一個(gè)則要打包回家。


這也是為什么HTWMotortsport會(huì)找到Stratasys公司,他們希望通過3D打印制造出優(yōu)于傳統(tǒng)方法制造的零部件,以增加10%的馬力。

 

HTWMotortsport說,在3D打印技術(shù)的幫助下,他們降低了成本,提升了工作效率,同時(shí)提升了他們的方程式賽車在賽道上的表現(xiàn)。


HTWMotorsport參加了全球FormulaSAE比賽,這是一個(gè)面向全球工程學(xué)生的方程式賽車比賽,在這個(gè)比賽中參賽團(tuán)隊(duì)需要設(shè)計(jì)、構(gòu)建、測(cè)試和比賽小尺寸的方程式汽車,然后判斷據(jù)以判斷他們的設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、加速和耐用性。這輛有問題的比賽車輛是德國柏林工程應(yīng)用技術(shù)大學(xué)一個(gè)學(xué)生項(xiàng)目的成果,而HTWMotorsport則是該校的一個(gè)愛好者組織。

 

HTWMotorsport團(tuán)隊(duì)的工程師PatrickHarder表示,3D打印復(fù)雜零件是用來制造可參加比賽的汽箱系統(tǒng)BRC14的首選方法。


“作為一個(gè)大學(xué)項(xiàng)目,有機(jī)會(huì)使用Stratasys公司先進(jìn)的3D打印技術(shù)對(duì)于我們來說是一個(gè)巨大的推動(dòng)。它能使我們以低的多的成本更快地開發(fā)出我們需要的零部件。”Harder說,“這也使我們的BRC14氣箱系統(tǒng)的性能有了明顯的提升,與我們兩年前開發(fā)的系統(tǒng)相比,它的馬力增加了10%,同時(shí)扭矩增加了近12%?!?/span>


這個(gè)氣箱系統(tǒng),是在Stratasys公司的Objet500Connex多材料3D打印系統(tǒng)上使用高性能DigitalABS材料打印而成的。


“一個(gè)精心設(shè)計(jì)的進(jìn)氣箱會(huì)更有效地將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī),從而提高性能。”Harnder說。“3D打印的作用是根本性的,因?yàn)樗刮覀兡軌騽?chuàng)建一個(gè)功能樣機(jī),然后成為最終比賽車輛的一部分。”


Stratasys公司的DigitalABS是首選材料,因?yàn)樗鼭M足了進(jìn)氣箱設(shè)計(jì)和性能的各相要求?!澳透邷睾湍腿加托允侵圃爝M(jìn)氣箱至關(guān)重要的先決條件,因此這些DigitalABS都符合條件?!盚arder說?!八母邚?qiáng)度—重量比和較好的表面光潔度使其成為制作進(jìn)氣箱增壓室的最好材料?!?/span>

Harder說HTWMotorsport正在設(shè)計(jì)他們的最新車型,該車型預(yù)計(jì)今年6月份推出,為今年的賽季做準(zhǔn)備。


“在3D打印技術(shù)的幫助下,我們的目標(biāo)是將我們下一輛汽車的重量減輕45公斤。”Harder說,“你們會(huì)看到全3D打印的方向盤和燃料箱,以及以一個(gè)略小的3D打印汽箱。我們也將制造一定數(shù)量的盒子容納車上的許多微控制器,并且希望這些3D打印的盒子能夠比標(biāo)準(zhǔn)配置輕80%?!?/span>


FormulaSAE系列賽是由全球各國的汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)組織的,其中的FormulaStudent賽在德國舉行,HTWMotorsport自2006年成立以來一直參加這項(xiàng)賽事。(本文來源:天工社)

   
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