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Urwahn 的帶有金屬3D打印部件的電動自行車開始量產(chǎn)

魔猴君  行業(yè)資訊   1163天前

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德國公司 Urwahn 之前發(fā)布了3D打印的城市 Stadtfuchs 自行車和 Platzhirsch gates drive (e)bike。在 Standtfuchs 上,該公司使用了由 GE Concept Laser 機(jī)器制造的 CL 50WS 馬氏體時效鋼部件。 Urwahn 團(tuán)隊使用 3D 打印支架與管材相結(jié)合來制作獨(dú)特的幾何形狀并減輕自行車的重量。

現(xiàn)在,他們再次使用這個概念將 Waldwiesel Waldwiesel.E 礫石自行車投入批量生產(chǎn)。這兩款自行車都可以根據(jù)您的喜好進(jìn)行定制,提供 250 種車架顏色,起價分別為 5,000 美元和 6,000 美元。電驅(qū)動器來自馬勒,功率為 250 Wh,可帶您行駛 80 公里。這些自行車還配備 Shimano GRX 600 和帶有 Shimano GRX 1-11 變速桿的 Acros 組件(車把、軸承)。該車架由 Sebastian Meinecke 設(shè)計,巧妙且具有公司所謂的 Softride 幾何形狀,沒有立管。這應(yīng)該是為了使騎手免受不平坦和地形的影響。該公司還在公平框架概念下運(yùn)營,即只使用本地供應(yīng)商。

該公司使用 1.2709 工具鋼,據(jù)說是德國制造的。這表明它很可能是賀利氏制造的。這種鋼用于打印焊接到由傳統(tǒng) CroMo 管組成的管子上的連接組件。我們聯(lián)系了 Urwahn Silke Walter 以了解更多信息。他們選擇鋼的原因之一是,“與碳和鋁相比,鋼更容易加工、維修和回收。伴隨著較短的生產(chǎn)和物流路線,我們還可以大幅減少二氧化碳排放量,以造福我們的環(huán)境。”

該團(tuán)隊感到自豪的是,他們還能夠減少 3D 打印部件的壁厚,以及管子和焊縫組件的整體壁厚。他們希望進(jìn)一步減少壁厚將使他們的自行車更高效。就目前而言,他們對能夠在整個車架上獲得通用厚度感到滿意,這使自行車看起來像是作為單個物品的鑄件。

Walter 特意指出,團(tuán)隊并不是在打印整個框架,而是打印那些重要的部分,可以為他們提供所需的設(shè)計和性能自由?!按_保均勻的表面光潔度是我們必須面對的挑戰(zhàn)。此外,很難生產(chǎn)盡可能低的部件重量,包括材料使用量,同時保持高穩(wěn)定性。處理速度也對組件的成本效益嵌套提出了挑戰(zhàn)?!苯饘儆∷⒘慵木庸ひ恢笔且粋€多步驟的系列過程。噴丸強(qiáng)化、去應(yīng)力、翻滾和 CNC 等繁瑣而復(fù)雜的步驟需要大量時間和處理。高穩(wěn)定性——或者,在他們的情況下,低振動和扭轉(zhuǎn)——同時保持薄壁和低質(zhì)量,正是現(xiàn)在很多人想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。當(dāng)強(qiáng)度和剛度隨不同的配置、幾何形狀和壁厚而變化時,振動會傳播。沒有人想給自行車增加不必要的重量。同時,低質(zhì)量意味著更少的機(jī)器時間和更多的業(yè)務(wù)利潤。由此產(chǎn)生的設(shè)計挑戰(zhàn)可能有點(diǎn)難以正確平衡。將嵌套因素考慮在內(nèi),您就會擁有世界上很多人都在處理的有趣的金屬3D打印。


來源:https://www.3ddayin.net/xinwenpindao/guowaikuaidi/40643.html

   
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