美國陸軍和WSU合作使用3D打印制造黑鷹直升機組件
魔猴君 行業(yè)資訊 1612天前
美國陸軍航空與導(dǎo)彈司令部（AMCOM）將與威奇托州立大學(xué)的國家航空研究所（NIAR）合作，以創(chuàng)建UH-60L黑鷹直升機的全面虛擬3D模型。通過完全拆解直升機的機身和組件，研究人員將能夠?qū)γ總€結(jié)構(gòu)部件進行3D掃描，以創(chuàng)建運輸機的“數(shù)字孿生”。最終，一旦數(shù)字零件目錄完成，美國陸軍希望可以3D打印一些更利基的零件，這些零件現(xiàn)在很難在2020年采購到。
AMCOM司令長托德·羅亞爾（Todd Royar）少將說：我們歡迎與威奇托州立大學(xué)建立新的合作伙伴關(guān)系，同時加強與陸軍航空企業(yè)之間的現(xiàn)有合作?！?/span>
美國陸軍黑鷹。圖片來自洛克希德·馬丁公司。
西科斯基UH-60黑鷹直升機
UH-60自1979年開始服役，當(dāng)時它取代了UH-1 Iroquois（又名Huey）。第一款UH-60型號被稱為Alpha，但是后來開發(fā)并推出了更新，更先進的型號-Lima和Mike型號。但這些機型已經(jīng)停產(chǎn)15年了，其中一些零件是40年前設(shè)計的。 WSU的數(shù)字孿生技術(shù)將使研究人員能夠增添制造其中一些已經(jīng)停產(chǎn)數(shù)十年的零件。據(jù)中國3D打印網(wǎng)了解，增材技術(shù)可以小批量生產(chǎn)零件。這樣可以減少了運營和維護成本。
出人意料的是，陸軍經(jīng)常依賴其車輛部件的單一供應(yīng)來源。自然，這可能會導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題，并且獲得某些零件可能非常困難。潛在的其他制造商通常僅具有2D工程圖作為其工具的基礎(chǔ)，并且多年來對零件進行了許多更改和升級，因此解釋和生產(chǎn)零件可能很繁瑣。原始制造商Sikorsky將協(xié)助該項目，以幫助將所有舊版2D工程圖轉(zhuǎn)換為3D模型。
Rayor解釋說：“某些低使用量或小批量零件沒有收到供應(yīng)商的任何出價。當(dāng)我們需要這些部件時，我們需要有機會將它們快速放入系統(tǒng)中，而不是現(xiàn)在有時需要花費兩年多的時間。”
黑鷹直升機。圖片來自洛克希德·馬丁公司。
未來框架
在過去的15年中，WSU一直在為陸軍拆除車輛，并將在未來繼續(xù)這樣做。研究人員計劃實施機器人技術(shù)和機器學(xué)習(xí)技術(shù)，以改善特定零件的維修時間，這些零件對武裝部隊構(gòu)成最大的準(zhǔn)備就緒風(fēng)險。為確保數(shù)字孿生飛機能夠支持未來的適航活動，AMCOM將使用圖紙，結(jié)構(gòu)報告和實物檢查，以滾動方式評估對“黑鷹”的每次改裝的適航性。
數(shù)字雙胞胎工作的項目負責(zé)人道格拉斯·丹諾（Douglas Denno）解釋說：“數(shù)字雙胞胎為提高適航性評估的效率以及從安裝和維護的角度簡化評估和修改的潛力提供了重大機遇。這是一次激動人心的機會，將陸軍公用事業(yè)的技術(shù)數(shù)據(jù)的這些關(guān)鍵要素帶入了數(shù)字時代?！?/span>
華盛頓州立大學(xué)校園。通過WSU拍攝。
武裝部隊已經(jīng)開始真正將增材制造視為可行的生產(chǎn)方法?？哲娕c通用電氣之間的金屬協(xié)同增材制造計劃剛剛通過3D打印F110噴氣發(fā)動機的油底殼蓋達到了它的第一個技術(shù)里程碑，F(xiàn)110和F-16飛機都使用了該油底殼。就像黑鷹項目一樣，通用電氣的工作旨在改善軍事準(zhǔn)備程度，并降低渦輪風(fēng)扇發(fā)動機備件供應(yīng)鏈的風(fēng)險。在其他地方，空軍已采用3D打印來生產(chǎn)由高性能AF-9628鋼制成的武器彈藥。
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