3D打印對軍事供應(yīng)鏈的潛在影響
魔猴君 行業(yè)資訊 1883天前
對軍隊來說，存在的挑戰(zhàn)自然是需要非常高標(biāo)準(zhǔn)零件的可靠性和堅固性。
這就是為什么發(fā)明了“軍事等級”一詞的原因。
但隨著3D打印成為支撐企業(yè)的一部分，預(yù)計會產(chǎn)生非常顯著的影響。
當(dāng)一個人可以本地化建造零件時，“及時”獲得了全新的意義。
這也意味著可以更有效地促進(jìn)分布式操作。
無論是陸地、海上還是空中，供應(yīng)艦隊都有顯著的減少。
3D打印可以進(jìn)一步增強(qiáng)海上作業(yè)的能力，以便能夠提供在海上生產(chǎn)的零件。
但是我們處于這種可能性的早期階段。
正如之前曾有文章指出：“在3D打印機(jī)和一些線軸或其他通用輸入可以相對快速地制造幾乎任何所需產(chǎn)品的世界中，全球化的專業(yè)化和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)過時。通用投入需要更少的談判和規(guī)劃。它們也不會過時，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，這意味著監(jiān)控供應(yīng)商績效的需求減少。由于幾乎所有價值都是由3D打印機(jī)添加的，并且輸入值相對較低，標(biāo)準(zhǔn)化商品，及時庫存（JIT）和其他庫存減少方法將需要更少?！?/span>
顯而易見的是，部署部隊的3D打印將成為美國從過時的倉庫系統(tǒng)轉(zhuǎn)移的另一個驅(qū)動因素。
英國人和澳大利亞人已經(jīng)證明，先進(jìn)的系統(tǒng)需要一個與物流支持截然不同的方法，而不是使用維護(hù)固定倉庫的規(guī)則和方法。3D打印只是美國變革的最新動力，但美國能否走創(chuàng)新之路而不是聯(lián)邦采購？
今年早些時候，美國空軍在F-22戰(zhàn)斗機(jī)上安裝了金屬3D打印部件。
在猶他州希爾空軍基地的維修站維護(hù)期間，第574飛機(jī)維修中隊維護(hù)人員安裝了3D打印飛機(jī)部件。
第574屆AMXS主管Robert Lewin說：“F-22中最難克服的事情之一是，由于機(jī)隊規(guī)模小，可以使用額外的部件來支撐飛機(jī)?！?/span>
打印部件設(shè)計用于替換駕駛艙的踢腳板組件中易腐蝕的鋁部件。通過使用3D打印，維護(hù)人員現(xiàn)在可以在短時間內(nèi)獲得更換零件，從而節(jié)省資金和飛機(jī)維護(hù)時間。
美國空軍使用3D打印生產(chǎn)非結(jié)構(gòu)飛機(jī)零件的重點是：美國空軍的第60維修中隊已經(jīng)成為空軍中第一個獲得工業(yè)級3D打印機(jī)認(rèn)證的現(xiàn)場部隊，該打印機(jī)被授權(quán)生產(chǎn)非結(jié)構(gòu)型飛機(jī)零件。
美國空軍（USAF）本周表示，Stratasys F900 3D打印機(jī)能夠打印高達(dá)91x60x91厘米（36×24×36英寸）的塑料部件，使用的材料名為Ultem 9085，更靈活，比典型的塑料更密集，更堅固。
美國空軍表示，該打印機(jī)經(jīng)聯(lián)邦航空管理局和空軍先進(jìn)技術(shù)與培訓(xùn)中心認(rèn)證，為節(jié)省時間和金錢創(chuàng)造了所需部件提供了新的機(jī)會。
“它給我們帶來了前所未有的能力，”第60屆MXS飛機(jī)金屬技術(shù)部門負(fù)責(zé)人、軍士長約翰.希格斯說，“我們現(xiàn)在有很多可能性。我們只是在摸索表面?！?/span>
技術(shù)人員可以從代頓大學(xué)研究所批準(zhǔn)的在線數(shù)據(jù)庫下載藍(lán)圖。
“聯(lián)合工程數(shù)據(jù)管理信息控制系統(tǒng)是我們下載已經(jīng)批準(zhǔn)的藍(lán)圖的地方，”希格斯說。 “現(xiàn)在，代頓大學(xué)研究所正在與工程師合作，將他們開發(fā)的那些零件帶入JEDMICS。”
第一個批準(zhǔn)的項目于8月12日在Stratasys F900上打印，將取代C-5M Super Galaxy上的廁所蓋。通常，不使飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的部件沒有優(yōu)先級更換。
希格斯說：“我們剛剛打印的廁所蓋板通常需要大約一年的時間才能完成訂購。我們在73個小時內(nèi)打印了兩個?！?/span>
讓打印機(jī)運轉(zhuǎn)并非易事。花了八個月才使系統(tǒng)全面運作。
希爾斯說：“必須滿足設(shè)施要求，然后才能完成安裝和認(rèn)證過程?！?“之后，我們需要決定誰可以操作打印機(jī)，然后讓UDRI指導(dǎo)員對其進(jìn)行認(rèn)證?！?/span>
第60屆MXS的三名成員被選為第一批在空軍接受初步認(rèn)證的技術(shù)人員。軍士Tech，以及第60屆MXS助理飛機(jī)金屬技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Rogelio Lopez自成立以來一直參與該項目。
“除了我們?nèi)嗽谔乩S斯空軍基地，UDRI還沒有培訓(xùn)或認(rèn)證過其他任何人，”Rogelio Lopez說。 “現(xiàn)在我們已經(jīng)簽署了培訓(xùn)記錄，我們是唯一可以在Stratasys F900上操作，維護(hù)和打印的人。”
現(xiàn)在，隨著零件的生產(chǎn)，所有艱苦的工作都得到了回報。組織內(nèi)部有一種新的緊迫感。
“這令人興奮，因為空軍正在現(xiàn)場實施新技術(shù)，”Rogelio Lopez說?！翱哲娎^續(xù)通過尋找簡化流程和節(jié)約資源的新方法來鼓勵空軍創(chuàng)新?！?/span>
由于特拉維斯空軍基地是目前唯一可運營的現(xiàn)場部隊，因此該組織外部的請求已經(jīng)開始實施。
希格斯說：“我們已經(jīng)有一份空軍級別的名單，以幫助他們打印并回填一些物資?！?“在我們的幫助下，這將確保其他基地可以比預(yù)期更快地更換物品?！?/span>
最終，維修車間想要使用打印機(jī)而不僅僅是飛機(jī)零件。
希格斯說：“我們有能力為更多的客戶在生產(chǎn)規(guī)模上打印零件?！?“總體目標(biāo)是為每個組織生成產(chǎn)品，以支持他們可能擁有的任何需求?！?/span>
